Pop & Bang num clique. Para dez marcas.
A ferramenta especializada para o Audi RS3 tornou-se a plataforma de som e arranque para Bosch e Continental: Pop & Bang no modo Sport, em DSG S ou permanente, além de válvula de escape, limitador de rotação em parado, estalos nas passagens de caixa e Launch Control. A ferramenta reconhece a centralina e a versão de software a partir do conteúdo do ficheiro, transfere o modelo adequado de mais de 2.300 ficheiros pop comprovados em veículo da nossa própria base de dados e mostra cada posição alterada antes de exportares. Agora para Bosch MG1, MED17.1.x, MED17.7.x, MEVD17.2.x, Continental Simos 18/19 e Bosch MED9.1.2.
Demo interativa
Explora à vontade. A demo corre com dados de exemplo diretamente no browser, nada é carregado.
Funcionalidades
Uma só ferramenta para tudo o que diz respeito a som e arranque. Cada função só é oferecida onde está comprovada para a versão de software reconhecida – o que não encaixa com segurança fica a cinzento.
Pop & Bang no modo Sport
Estalos e borbulhar em desaceleração só quando o modo de condução Sport ou Dynamic está ativo. No modo Conforto o carro é tão discreto como de fábrica.
Ativação DSG S ou permanente
Em vez do modo de condução, o Pop & Bang é ativado pela posição S da alavanca seletora ou fica sempre ativo – conforme os modelos verificados que existem para a versão.
Válvula de escape
Válvula 100% aberta para que o Pop & Bang saia livremente. Como componente próprio, sozinha ou com o Pop & Bang.
Limitador de rotação em parado e extras
Subir o limite de rotação com o carro parado – para sound check, demonstrações e banco de potência. Em algumas versões, ainda «pop mais alto em andamento» ou «pop mais alto em parado» e, na Bosch MG1, «reverter a otimização da árvore de cames». Cada componente extra só onde um modelo verificado o comprova; os mapas de condução ficam intactos.
Estalos nas passagens de caixa
Estalo curto e seco ao subir de mudança com DSG – o shift bang conhecido do desporto automóvel.
Launch Control
Ângulo de ignição próprio e dois limiares de intervenção para o arranque parado. Sozinho ou com o Pop & Bang, conforme o que estiver verificado para a versão.
Dois níveis de pop e chave VIN
Pop & Bang em um ou dois níveis separados, ativado pelo botão Sport ou pela alavanca do cruise control. Os módulos inseridos de novo recebem a chave do VIN de destino.
Afinação com caráter
Ângulo de ignição em desaceleração de 0 a −49,5° com indicador de caráter de moderado a extremo, janela de rotação até 9.000 rpm e a duração do Pop & Bang em segundos onde a base de tempo está comprovada.
Centralinas, marcas e modelos
A ferramenta reconhece a família de centralina pelo conteúdo do ficheiro, nunca pelo nome. Mesma versão de software: o modelo verificado é aplicado exatamente. Outra versão: transferência através do contexto inalterado dos mapas ou do modelo de consenso da família – os mapas centrais que muitos pares verificados têm em comum. A ferramenta rejeita correspondências incertas em vez de adivinhar.
Famílias de centralinas
Marcas e modelos
Os veículos indicados são exemplos da nossa biblioteca de modelos. Se a tua versão de software encaixa, a ferramenta mostra-o logo após abrires o ficheiro – sem custos.
Como trabalhas com a ferramenta
Abrir o ficheiro
Arrasta o ficheiro para o cartão. A ferramenta reconhece a família de centralina, a versão de software e os módulos existentes a partir do conteúdo; o nome do ficheiro não importa. Vês de imediato que funções estão comprovadas para a tua versão.
Escolher funções
Pop & Bang com ativação no modo Sport, em DSG S ou permanente – na MED9.1.2 pelo botão Sport ou pela alavanca do cruise control. Além disso, com um visto, válvula de escape, estalos nas passagens de caixa, limitador de rotação em parado, pop mais alto ou, na Bosch MG1, reverter a otimização da árvore de cames – cada um só onde um modelo verificado comprova a versão. O Launch Control não precisa de interruptor.
Ajustar os valores
Ângulo de ignição em desaceleração, janela de rotação e – na MED9.1.2, MED17.7.x e Simos 18 – a duração em segundos, com cursores ou campos numéricos. O indicador de caráter mostra a força dos estalos. Nos módulos MED9 inseridos de novo junta-se o VIN de destino.
Verificar e exportar
«Verificar alterações» executa todas as contraprovas e lista cada posição alterada com endereço, antes e depois. O pacote de exportação contém o ficheiro de resultado, o ficheiro de entrada inalterado, o registo e as indicações. Os checksums corriges depois com o Checksum Tool.
Funções em detalhe
Reconhecimento a partir do conteúdo
Família, versão de software e módulos existentes são reconhecidos pelo identificador do projeto, cabeçalho de calibração e padrões de instruções, não pelo nome do ficheiro. Módulos deslocados e calibrações alteradas não são problema.
Modelos de ficheiros reais
Cerca de 900 modelos pop de mais de 2.300 pares comprovados em veículo da nossa própria base de dados. Mesma versão = exatamente o ficheiro verificado, outra versão = transferência através do contexto dos mapas ou do modelo de consenso da família. Os ficheiros verificados têm prioridade sobre os novos.
Contraprovas em vez de intuição
Só são escritos os bytes que o modelo também altera. Cada posição tem de estar dentro do intervalo permitido, o contexto de cada mapa tem de ficar inalterado e nenhum componente pode sobrescrever outro.
Combinar componentes livremente
Ativa individualmente Pop & Bang, válvula de escape, limitador de rotação em parado e estalos nas passagens de caixa. O nome do ficheiro de resultado indica cada função escolhida – rastreável mesmo meses depois.
Pré-visualização e registo
Cada posição alterada aparece na pré-visualização com endereço, antes e depois. O registo é incluído no pacote de exportação como ficheiro.
No browser, também em Windows
O teu ficheiro não sai do dispositivo. A mesma interface existe como programa Windows para o posto de trabalho sem browser.
Roteiro
Módulo de mapas para Bosch e Continental
Bosch MG1, MED17.1.x, MED17.7.x, MEVD17.2.x, Continental Simos 18 e Simos 19: Pop & Bang no modo Sport, em DSG S ou permanente, válvula de escape, limitador de rotação em parado e estalos nas passagens de caixa – aprendidos de mais de 2.300 ficheiros pop comprovados em veículo, dez marcas, cerca de 900 modelos. Além disso, Bosch MED9.1.2 com pop em um ou dois níveis, Launch Control e chave VIN. Online e como programa Windows.
Mais Bosch MED9.x
Mais versões MED9.x com Pop & Bang, Launch Control e chave VIN segundo o padrão da MED9.1.2 – ativação do pop pelo botão Sport ou pela alavanca do cruise control.
Novos modelos e versões
Cada novo ficheiro pop verificado da nossa base de dados torna-se um modelo, e os modelos de consenso por família crescem com ele – assim encaixam também versões sem ficheiro de referência próprio. As atualizações chegam à mesma ferramenta, sem custo extra.
Dados técnicos
Para quem é a ferramenta?
Preparadores e criadores de ficheiros
Criar tu próprio Pop & Bang, válvula e Launch Control para Audi, VW, BMW, Mercedes-AMG e outras, em vez de encomendar cada ficheiro em separado a um serviço de ficheiros.
Equipas de desporto automóvel
Adaptar os valores à pista e ter cada alteração documentada à mão.
Oficinas com banco de potência
Sound check em parado, comparar variantes e mostrá-las ao cliente – carregar dois ficheiros, ver as diferenças, afinar os parâmetros.
Preços e acesso
5 créditos por pacote de exportação, independentemente de quantas funções contenha – ou incluído em cada passe de ferramentas, nos carregamentos segundo as regras das ferramentas e na subscrição IntelliTun com ferramentas. Os serviços de ficheiros cobram normalmente 60 a 150 euros por um ficheiro Pop & Bang ou Launch Control; aqui ajustas tu mesmo e vês cada alteração antes.
- No Pacote Oficina com todas as ferramentas, online e como versão Windows.
- Incluído em cada carregamento de créditos, consoante o pacote com duração, limite diário e versão Windows. A regra atual está indicada abaixo nos pacotes de créditos.
- Incluído sem custo adicional no IntelliTun Pro e Business.
Passes de ferramentas
Subscrições IntelliTun
Pacotes de créditos
Todas as ferramentas = todas as ferramentas IntelliTuning (DTC, Checksum, Compare, Datalog, ME7 EEPROM, FRM). Os ficheiros de tuning via IntelliTun e os ficheiros originais via Stock File Tool são faturados em créditos.
Preços ao vivo da área de trabalho · Oferta exclusiva para empresas. Todos os preços são líquidos, acrescidos de IVA. Sujeito a alterações de preços.
Perguntas frequentes
Está homologado para a via pública?
Não. Pop & Bang, Launch Control, válvula de escape e ajuste da rotação em parado não estão homologados para a circulação rodoviária (StVO). Um ficheiro assim modificado só pode ser usado para fins de testes e desporto automóvel em pistas fechadas. A ferramenta lembra-o em vários pontos.
Que centralinas são suportadas?
Bosch MG1 (CS201, CS003, CS024, CS049, CS008, CS002, CS111, CP002, CP007), Bosch MED17.1.x, MED17.7.x e MEVD17.2.x, Continental Simos 18 e Simos 19, além de Bosch MED9.1.2 – com isso Audi, VW, Seat, Cupra, Skoda, Porsche, Lamborghini, BMW, Mini e Mercedes-AMG. Mais Bosch MED9.x seguem em breve. Se a tua versão de software encaixa, a ferramenta mostra-o logo após abrires o ficheiro.
Qual é a diferença entre modo Sport, DSG S e permanente?
No modo Sport só há estalos quando Sport ou Dynamic está selecionado – no dia a dia o carro mantém-se silencioso. DSG S liga o Pop & Bang à posição S da alavanca seletora. Em permanente, o Pop & Bang está sempre ativo. A ferramenta só oferece as ativações para as quais existem modelos verificados para a versão de software.
Quão segura é a transferência para outras versões de software?
Com a mesma versão, o modelo verificado é aplicado exatamente. Com outras versões, a ferramenta procura cada mapa de pop através do seu contexto inalterado; se não houver um modelo individual adequado, entra o modelo de consenso da família, com os mapas centrais de muitos pares verificados. Só são usadas correspondências inequívocas, ancoradas dos dois lados, e só são escritos os bytes que o modelo também altera. Se algo não encaixar com segurança, a ferramenta recusa em vez de adivinhar.
O checksum é corrigido?
Não, o ficheiro de resultado tem PRUEFSUMME_OFFEN no nome. Corrige-o antes da escrita com o Checksum Tool ou com o teu módulo de checksum. Assim fica claro o que o Pop & Launch Tool alterou e o que o checksum alterou.
O que acontece ao meu ficheiro?
Nada é carregado. O reconhecimento, o ajuste e a exportação decorrem inteiramente no teu browser ou no programa Windows. O portal recebe apenas um aviso de utilização com o nome do ficheiro e o resultado.
Preciso do número de chassis?
Só na Bosch MED9.1.2, se um módulo for inserido de novo: nesse caso o VIN de destino é obrigatório, porque os módulos têm uma chave VIN. A chave não altera nem o VIN guardado do veículo nem o imobilizador. O módulo de mapas para MG1, MED17, MEVD17 e Simos não precisa de VIN.
As novas centralinas e componentes custam mais?
Não. As novas famílias e componentes chegam à mesma ferramenta por atualização. A faturação é por pacote de exportação – ou incluída com o passe de ferramentas e a subscrição IntelliTun com ferramentas.
De onde vêm os modelos?
Da nossa própria base de dados: mais de 2.300 pares de ficheiro original e ficheiro pop que rodaram exatamente assim em veículo. A partir deles, a ferramenta aprendeu cerca de 900 modelos e os modelos de consenso por família. Na ferramenta, os modelos aparecem apenas com nomes de veículos neutros.
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