Pop & Bang con un clic. Per dieci marchi.
Lo strumento specifico per l’Audi RS3 è diventato la piattaforma sound e partenza per Bosch e Continental: Pop & Bang in modalità Sport, in DSG S o permanente, più valvola di scarico, limitatore di giri da fermo, scoppi in cambiata e Launch Control. Il tool riconosce centralina e versione software dal contenuto del file, trasferisce il modello adatto tra oltre 2.300 file Pop collaudati in vettura del nostro database e mostra ogni posizione modificata prima dell’export. Ora per Bosch MG1, MED17.1.x, MED17.7.x, MEVD17.2.x, Continental Simos 18/19 e Bosch MED9.1.2.
Demo interattiva
Prova tu stesso. La demo gira con dati di esempio direttamente nel browser, non viene caricato nulla.
Funzionalità
Un unico tool per tutto ciò che riguarda sound e partenza. Ogni funzione viene offerta solo dove è verificata per la versione software riconosciuta – ciò che non è sicuramente compatibile resta disattivato.
Pop & Bang in modalità Sport
Scoppi e borbottii in rilascio solo quando è attiva la modalità di guida Sport o Dynamic. In modalità Comfort l’auto resta discreta come di serie.
Attivazione DSG S o permanente
Invece che tramite la modalità di guida, il Pop & Bang si attiva con la posizione S della leva del cambio oppure resta sempre attivo – a seconda dei modelli verificati disponibili per la versione.
Valvola di scarico
Valvola aperta al 100% perché il Pop & Bang esca libero. Come componente a sé, da sola o insieme al Pop & Bang.
Limitatore di giri da fermo ed extra
Alzare il limite di giri da fermo – per sound check, dimostrazioni e banco prova. Su singole versioni in più «Pop più forte in marcia» o «Pop più forte da fermo» e su Bosch MG1 «Annulla ottimizzazione alberi a camme». Ogni componente extra solo dove lo attesta un modello verificato; le mappe di guida restano invariate.
Scoppi in cambiata
Colpo breve e secco in salita di marcia con DSG – lo shift bang tipico del motorsport.
Launch Control
Anticipo dedicato e due soglie d’intervento per la partenza da fermo. Da solo o insieme al Pop & Bang, a seconda di ciò che è verificato per la versione.
Due livelli di pop e chiave VIN
Pop & Bang in uno o due livelli separati, attivato tramite tasto Sport o leva del cruise control. I moduli inseriti ex novo ricevono la chiave del VIN di destinazione.
Regolazione fine con carattere
Anticipo in rilascio da 0 a −49,5° con indicatore di carattere da moderato a estremo, finestra di giri fino a 9.000 giri/min e durata del Pop & Bang in secondi dove la base dei tempi è verificata.
Centraline, marchi e modelli
Il tool riconosce la famiglia di centralina dal contenuto del file, mai dal nome. Stessa versione software: il modello verificato viene ripreso esattamente. Versione diversa: trasferimento tramite il contesto invariato delle mappe o tramite il modello di consenso della famiglia – le mappe chiave che molte coppie verificate hanno in comune. Il tool scarta le corrispondenze incerte invece di tirare a indovinare.
Famiglie di centraline
Marchi e modelli
I veicoli indicati sono esempi della nostra libreria di modelli. Se la tua versione software è compatibile, il tool lo mostra subito dopo l’apertura del file – senza costi.
Come si lavora
Apri il file
Trascina il file sulla scheda. Famiglia di centralina, versione software e moduli presenti vengono riconosciuti dal contenuto, il nome del file non conta. Subito dopo vedi quali funzioni sono verificate per la tua versione.
Scegli le funzioni
Pop & Bang con attivazione in modalità Sport, in DSG S o permanente – su MED9.1.2 tramite tasto Sport o leva del cruise control. In più, con una spunta, valvola di scarico, scoppi in cambiata, limitatore di giri da fermo, Pop più forte oppure, su Bosch MG1, l’annullamento dell’ottimizzazione degli alberi a camme – ciascuno solo dove un modello verificato attesta la versione. Il Launch Control non richiede alcun interruttore.
Regola i valori
Anticipo in rilascio, finestra di giri e – su MED9.1.2, MED17.7.x e Simos 18 – la durata in secondi con cursori o campi numerici. L’indicatore di carattere mostra quanto forte scoppia. Per i moduli MED9 inseriti ex novo si aggiunge il VIN di destinazione.
Verifica ed esporta
«Verifica modifiche» esegue tutte le controprove ed elenca ogni posizione modificata con indirizzo, prima e dopo. Il pacchetto di export contiene file risultato, file d’ingresso invariato, registro e note. I checksum li correggi poi con il Checksum Tool.
Funzioni nel dettaglio
Riconoscimento dal contenuto
Famiglia, versione software e moduli presenti vengono riconosciuti tramite identificativo di progetto, intestazione di calibrazione e pattern di istruzioni, non dal nome del file. Moduli spostati e calibrazioni modificate non creano problemi.
Modelli da file reali
Circa 900 modelli Pop da oltre 2.300 coppie collaudate in vettura del nostro database. Stessa versione = esattamente il file verificato, versione diversa = trasferimento tramite il contesto delle mappe o il modello di consenso della famiglia. I file verificati hanno la precedenza su quelli nuovi.
Controprove invece di sensazioni
Vengono scritti solo i byte che modifica anche il modello. Ogni posizione deve trovarsi nell’intervallo consentito, il contesto di ogni mappa deve restare invariato e nessun componente può sovrascriverne un altro.
Componenti liberamente combinabili
Attiva singolarmente Pop & Bang, valvola di scarico, limitatore di giri da fermo e scoppi in cambiata. Il nome del file risultato indica ogni funzione scelta – tracciabile anche a distanza di mesi.
Anteprima e registro
Ogni posizione modificata compare nell’anteprima con indirizzo, prima e dopo. Il registro è allegato al pacchetto di export come file.
Nel browser, anche su Windows
Il tuo file non lascia il dispositivo. La stessa interfaccia esiste come programma Windows per la postazione senza browser.
Roadmap
Modulo mappe per Bosch e Continental
Bosch MG1, MED17.1.x, MED17.7.x, MEVD17.2.x, Continental Simos 18 e Simos 19: Pop & Bang in modalità Sport, in DSG S o permanente, valvola di scarico, limitatore di giri da fermo e scoppi in cambiata – appresi da oltre 2.300 file Pop collaudati in vettura, dieci marchi, circa 900 modelli. In più Bosch MED9.1.2 con Pop a uno o due livelli, Launch Control e chiave VIN. Online e come programma Windows.
Altre Bosch MED9.x
Altre versioni MED9.x con Pop & Bang, Launch Control e chiave VIN sul modello di MED9.1.2 – attivazione del Pop tramite tasto Sport o leva del cruise control.
Nuovi modelli e nuove versioni
Ogni nuovo file Pop verificato del nostro database diventa un modello, e i modelli di consenso di ogni famiglia crescono con esso – così sono compatibili anche le versioni senza un proprio file di riferimento. Gli aggiornamenti arrivano nello stesso tool, senza sovrapprezzo.
Dati tecnici
A chi è rivolto il tool?
Tuner e creatori di file
Creare da soli Pop & Bang, valvola e Launch Control per Audi, VW, BMW, Mercedes-AMG e altri, invece di ordinare ogni file singolarmente a un servizio file.
Team motorsport
Adattare i valori per la pista e avere ogni modifica documentata sotto mano.
Officine con banco prova
Sound check da fermo, confrontare varianti e mostrarle al cliente – caricare due file, vedere le differenze, ritoccare i parametri.
Prezzi e accesso
5 crediti per pacchetto di esportazione, indipendentemente da quante funzioni contiene – oppure incluso in ogni Tool Pass, con le ricariche secondo le regole dei tool e nell’abbonamento IntelliTun con tool. I servizi file chiedono di solito da 60 a 150 euro per un file Pop & Bang o Launch Control; qui imposti tutto da solo e vedi ogni modifica prima.
- Nel Pacchetto Officina con tutti i tool, online e come versione Windows.
- Incluso con ogni ricarica di crediti, a seconda del pacchetto con durata, limite giornaliero e versione Windows. La regola attuale è indicata sotto nei pacchetti di crediti.
- Incluso senza sovrapprezzo in IntelliTun Pro e Business.
Tool Pass
Abbonamenti IntelliTun
Pacchetti di crediti
Tutti gli strumenti = tutti gli strumenti IntelliTuning (DTC, Checksum, Compare, Datalog, ME7 EEPROM, FRM). I file di tuning tramite IntelliTun e i file originali tramite lo Stock File Tool si pagano in crediti.
Prezzi in tempo reale dall’area di lavoro · Offerta riservata esclusivamente alle aziende. Tutti i prezzi sono netti, IVA esclusa. Salvo modifiche di prezzo.
Domande frequenti
È omologato per la circolazione stradale?
No. Pop & Bang, Launch Control, valvola di scarico e modifica dei giri da fermo non sono omologati per la circolazione stradale (StVO). Un file modificato in questo modo può essere usato solo a scopi di test e motorsport su piste non aperte al pubblico. Il tool lo ricorda in più punti.
Quali centraline sono supportate?
Bosch MG1 (CS201, CS003, CS024, CS049, CS008, CS002, CS111, CP002, CP007), Bosch MED17.1.x, MED17.7.x e MEVD17.2.x, Continental Simos 18 e Simos 19 e Bosch MED9.1.2 – quindi Audi, VW, Seat, Cupra, Skoda, Porsche, Lamborghini, BMW, Mini e Mercedes-AMG. Altre Bosch MED9.x seguiranno a breve. Se la tua versione software è compatibile, il tool lo mostra subito dopo l’apertura del file.
Qual è la differenza tra modalità Sport, DSG S e permanente?
In modalità Sport scoppia solo quando è selezionato Sport o Dynamic – nell’uso quotidiano l’auto resta silenziosa. DSG S lega il Pop & Bang alla posizione S della leva del cambio. In permanente il Pop & Bang è sempre attivo. Il tool offre solo le attivazioni per cui esistono modelli verificati per la versione software.
Quanto è sicuro il trasferimento su altre versioni software?
Con la stessa versione il modello verificato viene ripreso esattamente. Con altre versioni il tool cerca ogni mappa pop tramite il suo contesto invariato; se non c’è un modello singolo adatto, interviene il modello di consenso della famiglia con le mappe chiave ricavate da molte coppie verificate. Vengono usate solo corrispondenze univoche, ancorate su entrambi i lati, e vengono scritti solo i byte che modifica anche il modello. Se qualcosa non è sicuramente compatibile, il tool rifiuta invece di tirare a indovinare.
Il checksum viene corretto?
No, il file risultato porta PRUEFSUMME_OFFEN nel nome. Correggilo prima della scrittura con il Checksum Tool o con il tuo modulo checksum. Così resta chiaro cosa ha modificato il Pop & Launch Tool e cosa il checksum.
Cosa succede al mio file?
Non viene caricato nulla. Riconoscimento, regolazione ed export avvengono interamente nel tuo browser o nel programma Windows. Il portale riceve solo una segnalazione d’uso con nome del file e risultato.
Mi serve il numero di telaio?
Solo con Bosch MED9.1.2, se un modulo viene inserito ex novo: allora il VIN di destinazione è obbligatorio, perché i moduli portano una chiave VIN. La chiave non cambia né il VIN memorizzato del veicolo né l’immobilizer. Il modulo mappe per MG1, MED17, MEVD17 e Simos non richiede il VIN.
Nuove centraline e componenti costano di più?
No. Nuove famiglie e componenti arrivano con un aggiornamento nello stesso tool. Si paga per pacchetto di export – oppure è incluso con Tool Pass e abbonamento IntelliTun con tool.
Da dove vengono i modelli?
Dal nostro database: oltre 2.300 coppie di file originale e file Pop, guidate così in vettura. Da queste il tool ha appreso circa 900 modelli e i modelli di consenso di ogni famiglia. Nel tool i modelli compaiono solo con nomi di veicolo neutri.
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